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  “热带雨林遮天蔽日,一到下昼4点天就黑了,真是伸手不见五指啊。入夜了不行行军,就靠着大树歇息,结果早上一看,身边的战友就全死了,身上爬满了蚂蝗……”

  凤凰卫视节目组到陌头采访差异年齿层的市民,绝大一面都不显露中国远征军是一支何如的戎行,就连主办人也是做这档栏目标时辰才滥觞理解中国远征军的。

  中国远征军是中国史乘上第一次主动投入国际战事的戎行,这本应是一支率土同庆的戎行,却抢可是各个明星家事的头条,乃至连骨灰都不行带回故土,安葬正在荒山野岭间,委实让人肉痛。

  而当一位远征军老兵正在电视上看到采访他的一幼段镜头,就曾经安笑死了,是真的死了,临死前一黑夜,他说道:“活了这么久,究竟有媒体为咱们平反了,供认咱们是抗日士兵了,我死了,不怪他们,我还得感动他们。”

  咱们住的旅社房间里放着一本云云的书,国殇,让咱们这帮生于安宁的人不要遗忘史乘。

  七七变乱,日本通盘侵华!虽然日本正在侵华交兵中加入了重大的人力物力,如故无法迫使中国干休招架,完成交兵。人至贱则无敌,日本认识到中国人多,却军工气力虚弱,不绝靠表界援帮,封闭中国,四切切中国人将会是手无搏鸡之力的羔羊,任由他们分割。

  中国认识到这不是手段,决策从云南修筑公道到缅甸,并派出戎行援帮缅甸抗日,突破日本的封闭。这条公道叫做滇缅公道,而下面这几个数字被当时的美国总统罗斯福称之为“人世古迹”:547.8公里,20多万名大伙,三千多条人命,8个月。

  这条公道正在枪林弹雨中为中国抗日沙场运送了5万多吨急需物资,成为了“抗日人命线”。我不绝念走一下这条公道,去感想一下10万精锐部队汹涌澎湃的场景,但不行肆意走,得有点典礼感,就像去皇室贵族的晚宴都要穿大驯服相同,因此要找一款适合的车。

  蒋介石谦逊地把这条公道定名为“史迪威公道”,以谢谢当时来华援帮的美国军官——约瑟夫·史迪威将军。

  汽车界有两大国学,轿车范畴是红旗,越野车范畴是北京汽车,前者是文官,后者是武官,咱们国度指导都已经搭乘过红旗L5和BJ80校阅过部队。我念此次走抗日人命线,用北京汽车的越野车是再适合可是的。

  二战后,这条史迪威公道的大一面道段就处于销毁状况,希罕是印度境内一面的公道,简直曾经不行通过任何车辆了。04年,鉴于史迪威公道紧急的史乘事理,中国的筑道者再次映现正在这条人命线上,差异的是,此次修筑多了良多板滞,堆砌这条公道的不再是63年前的血肉,而是钢筋水泥。

  不过,这只是修筑了逐一面罢了,又有逐一面没有修筑完工,仍然保存着当年中国远征军脚下的黄土石头。这条道是史迪威公道的北线,道的一边是山崖,另一边有滚。